Ponad sześćdziesiąt sztuk wielkogabarytowego sprzętu budowlanego obsługują obecnie robotnicy na obu placach budowy nowej przeprawy. Zarówno na Placu Daszyńskiego, jak i na Rudaku widać postępy prac.
Prawobrzeże
 |
|
Odkopane pale - prawobrzeżny plac budowy |
Na prawobrzeżnym placu budowy trwają prace przy budowie kanalizacji deszczowej i tzw. „mikrotuneling” między komorami S8 i S7, czyli budowa instalacji rurociągowych
przy pomocy nowoczesnej, przyjaznej dla środowiska technologii. Robotnicy pogłębiają komory wykonane już wcześniej na Placu Daszyńskiego.
Na Wschodniej i Żółkiewskiego zakończono zdejmowanie humusu, rozebrano i zasypano wjazdy. Budowniczowie pozbyli się już betonowego gruzu z ul. Wschodniej. Rozebrali też chodnik na Żółkiewskiego.
Jezdnia południowa Szosy Lubickiej jest poszerzana na potrzeby tymczasowej organizacji ruchu drogowego. Wykonano już przejazdy przez torowisko tramwajowe. Rozebrane zostały barierki i płyty chodnikowe. Na ulicy trwa tzw. „korytowanie”, czyli usuwanie nadmiernej ilości podłoża przed przebudową.
Wykonane zostały wykopy pod ławę fundamentową na podporze nr 5. Usunięto już głowice wbitych wcześniej pali i wyrównano platformę w ramach prac przygotowawczych przed wbijaniem pali docelowych.
Lewobrzeże
 |
| Ciężki sprzęt na lewobrzeżu |
Na Rudaku zakończono układanie drenu wzdłuż ulicy Kmicica. Generalny Wykonawca uporał się też z usunięciem humusu z wału na ul. Dwernickiego i przystąpił do porządkowania terenu.
Po tej stronie Wisły wykonano już także nasyp pod przyszłe estakady, a w ramach budowy kanalizacji deszczowej powstały w ubiegłym tygodniu trzy studnie.
Tak jak na prawobrzeżu, trwają wykopy pod ławę fundamentową. Wbite już wcześniej pale testowe na podporach nr 29 i 30 zostały odkopane i przygotowane do testów dynamicznych i statycznych. Na podporze nr 24 trwa palowanie docelowe.
Łączna liczba pali prefabrykowanych wbitych po obu stronach Wisły przekroczyła właśnie magiczną liczbę tysiąca i wynosi dokładnie 1041!
