 |
Ren wyprodukowany w KGHM Ecoren będzie składnikiem lotniczych silników odrzutowych produkowanych przez firmę Rolls-Royce. Firmy podpisały właśnie umowę o współpracy. Wartość pięcioletniego kontraktu szacuje się na około 100 mln dolarów .
Pięcioletni kontrakt dotyczy sprzedaży i dostaw dla firmy Rolls-Royce plc produkowanego przez KGHM Ecoren nadrenianu amonu (NH4ReO4, o zawartości 69,4 proc. renu). Pierwsze dostawy trafią do Rolls-Royce’a już w styczniu 2008 roku. Od 2010 roku nadrenian amonu przetwarzany będzie na ren metaliczny. Według zamierzeń ma to stanowić prawie połowę całej rocznej produkcji należącego do Ecorenu Oddziału Hydrometalurgii. Głównym elementem podpisanej umowy jest zapewnienie strategicznych dostaw renu dla prowadzonej w Rolls-Royce produkcji silników. KGHM Ecoren zyskuje stałego i pewnego odbiorcę renu. W kontrakcie przewidziano też przedłużenie współpracy o kolejnych pięć lat.
Ren – szary, ciężki metal, odkryty jako ostatni z naturalnie występujących w przyrodzie pierwiastków – robi dzisiaj zawrotną karierę w przemyśle. Dzięki wyjątkowej odporności i wytrzymałości służy między innymi do budowy turbin samolotów i części satelitów. Roczne zużycie renu na świecie wynosi blisko 50 ton, a zapotrzebowanie na ten cenny metal stale rośnie. Tymczasem dostęp do renu jest ograniczony. W Polsce występuje w rudach miedzi eksploatowanych przez KGHM Polska Miedź SA. Unikalną technologię odzysku renu z kwaśnych ścieków przemysłowych opracowali specjaliści z KGHM Ecoren oraz Instytutu Metali Nieżelaznych w Gliwicach. We wrześniu br. uroczyście uruchomiono Oddział Hydrometalurgii, który produkuje nadrenian amonu na skalę przemysłową. KGHM Ecoren przygotowuje też linię do produkcji renu metalicznego.
“To dla nas bardzo ważna umowa zarówno ze względu na zyskanie stałego, największego odbiorcy renu, jak i prestiż towarzyszący marce Rolls- Royce. Dołączenie do grona strategicznych dostawców tego światowego koncernu utrwala pozycję rynkową naszej firmy” – mówi Mariusz Bober, prezes KGHM Ecoren. „W trakcie negocjacji specjaliści z Rolls-Royce’a wizytowali Oddział Hydrometalurgiczny i pozytywnie ocenili nasze technologie oraz przemysłowe rozwiązania. Cieszymy się, że znaleźliśmy się w światowej czołówce”.
“Ren dostarczany przez KGHM Ecoren jest ważnym metalem wykorzystywanym w silnikach lotniczych nowej generacji, w które Rolls-Royce będzie zaopatrywał odbiorców na całym świecie, włącznie z LOT-em w Polsce, gdzie ten cenny metal wykorzystywany jest w silnikach Trent 1000. To nasza pierwsza umowa z KGHM Ecoren i cieszymy się na bliską i długą współpracę” - powiedział dr Michael Orris, Chief Procurement Officer, Rolls-Royce.
KGHM Ecoren to w Europie jedyny producent renu pochodzącego z własnych źródeł surowca. Rolls-Royce plc jest drugim co do wielkości producentem silników lotniczych na świecie – jego silniki stosowane są m.in. w pasażerskich Boeingach 787, najnowszych Airbusach A380, a także w amerykańskich wojskowych Lockheedach F-35 Lightning II czy latających w barwach Wielkiej Brytanii, Niemiec, Włoch i Hiszpanii myśliwcach Eurofighter Typhoon. Oprócz lotnictwa cywilnego i wojskowego produkuje także jednostki napędowe do statków, w tym również do łodzi podwodnych.
Ren dzięki swoim wyjątkowym właściwościom (szczególnie wysoka temperatura topnienia 3180 st. C i wrzenia ponad 5600 st. C oraz twardość i odporność na ścieranie) idealnie nadaje się do stosowania w superstopach, używanych m.in. w przemyśle lotniczym. Dostarczony przez lubińską spółkę produkt stosowany ma być przede wszystkim w produkcji monokrystalicznych łopatek silników odrzutowych, gdzie podczas spalania panuje ekstremalna temperatura i ciśnienie.
Największy od dzisiaj odbiorca renu od KGHM Ecoren działa prężnie już od ponad 100 lat – nazwa Rolls-Royce wywodzi się od nazwisk założycieli przedsiębiorstwa: Henry’ego Royce’a i Charlesa Rollsa. Kiedy spotkali się w 1904 roku w Manchesterze, postanowili powołać do życia firmę, która stworzy „najlepszy samochód na świecie”. Współpraca zaowocowała powstaniem nie tylko popularnych i luksusowych aut, ale także – w odpowiedzi na militarne zapotrzebowanie Wielkiej Brytanii podczas I wojny światowej – silników lotniczych.
Pierwszy z nich o nazwie Eagle użyty został również do pierwszego przelotu z Wielkiej Brytanii do Australii. W czasie II wojny światowej Rolls-Royce produkował silniki Merlin, napędzające takie myśliwce-legendy jak Spitfire czy Hurricane, a stosunkowo niewielkie przedsiębiorstwo rozrastało się systematycznie aż do potężnego koncernu, który wyposażał w silniki odrzutowe np. słynne Boeingi 707. W 1973 roku nastąpił podział firmy na Rolls-Royce plc oraz Rolls-Royce Motor Cars Limited. Ta ostatnia należy obecnie do BMW GmbH.
Polskie Linie Lotnicze LOT były pierwszym klientem w Europie, a czwartym na świecie, który wybrał silnik Rolls-Royce Trent 1000 do napędzania 12 Boeingów 787 Dreamliners. Działalność Rolls-Royce w Polsce obejmuje także zakłady produkcji okrętowej w Gniewie zatrudniające 300 pracowników. LOT wykorzystywał również samolot pasażerski Embraer 145 napędzany silnikiem Rolls-Royce AE3007. Polskie Siły Powietrzne stosują również helikoptery PZL SW-4 z silnikiem Rolls-Royce Model 250. Rolls-Royce odegrał również znaczącą rolę w Energobaltic, elektrociepłowni gazowej usytuowanej we Władysławowie na wybrzeżu bałtyckim. Firma wykorzystuje również coraz większą liczbę komponentów pochodzących od polskich dostawców.
Rolls-Royce posiada szeroką bazę klientów obejmującą 600 linii lotniczych, 4 000 operatorów samolotów dyspozycyjnych oraz statków powietrznych wielozadaniowych i helikopterów, 160 sił zbrojnych, ponad 2 000 odbiorców okrętowych, z czego 70 to marynarka wojenna oraz odbiorców energii w 120 krajach. Rolls-Royce jest liderem na polu technologii, zatrudniającym 38 000 pracowników w jednostkach biurowych, produkcyjnych oraz usługowych w 50 krajach na świecie.
KGHM Ecoren S.A. to spółka z grupy kapitałowej KGHM Polska Miedź S.A. Do grudnia 2006 roku działała pod nazwą KGHM Metale DSI. Początkowym zadaniem firmy było zarządzanie podmiotami wydzielanymi z KGHM w ramach restrukturyzacji. Wiele z tych firm działa dzisiaj samodzielnie na rynku. Obecnie Ecoren jest właścicielem udziałów lub akcji w następujących spółkach:
- INOVA Centrum Innowacji Technicznych sp. z o.o.,
- Dolnośląska Fabryka Maszyn ZANAM - LEGMET sp. z o.o.,
- Warszawska Fabryka Platerów Hefra S.A.
- Spółka hotelarsko – turystyczna INTERFERIE S.A.,
- Walcownia Metali Łabędy S.A.,
- Dolnośląska Korporacja Ekologiczna sp. z o.o.,
- DOL EKO Organizacja Odzysku S.A..
Zgodnie z nową strategią Ecorenu rośnie znaczenie działalności produkcyjnej spółki, przy ograniczeniu funkcji zarządzania kapitałowego podmiotami z własnej grupy. Te plany mocno wpisują się w strategię KGHM Polska Miedź związaną z ekologią i obniżaniem kosztów podstawowego ciągu technologicznego.
KGHM Ecoren jest znaczącym na świecie producentem renu, którego pozycja z roku na rok wzrasta. Przemysłowe wdrożenie unikalnej technologii odzyskiwania renu z przemysłowych ścieków powstających przy produkcji miedzi to efekt wieloletniej pracy specjalistów firmy KGHM Ecoren i Instytut Metali Nieżelaznych w Gliwicach. Technologia w tym roku zdobyła złoty medal w konkursie „Transfer wyników badań naukowych do praktyki gospodarczej” na Międzynarodowych Targach Poznańskich. Całkowite nakłady, które KGHM Ecoren poniósł na wybudowanie instalacji do produkcji renu, to blisko 10 mln złotych. W tym roku Ecoren planuje sprzedać 3,2 tony nadrenianu a w roku 2008 – 4,5 tony. Trwają już prace nad uruchomieniem nowej linii wytwarzającej ren metaliczny – wówczas oprócz nadrenianu amonu (kryształu) sprzedawane będą pastylki, tzw. pelety.
Spółka stawia na ekologiczne wykorzystanie odpadów i innowacyjne technologie. Oprócz renu specjaliści z Ecorenu chcą odzyskiwać inne metale nieżelazne oraz przetwarzać odpady przemysłowe i komunalne. Ecoren produkuje także kruszywa drogowe, wykorzystując żużle pomiedziowe . Rocznie firma dostarcza blisko 1 mln ton kruszyw, co stanowi ok. 3 procent polskiego rynku.
KGHM Ecoren legitymuje się certyfikatami: PN-EN ISO 9001:2001 w zakresie zarządzania jakością, PN-EN ISO 14001:2005 w zakresie zarządzania środowiskowego oraz PN-N 18001:2004 w zakresie zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy.
 |
| List od ministra Pawlaka |
